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三力汽配 · 品質(zhì)保障
目前4000多種型號的汽車制動盤。產(chǎn)品主要出口到歐洲、北美、南美、澳洲等國家和地區(qū)。目前給上汽、江淮、比亞迪、金龍、宇通等多種國內(nèi)車型提供配套。
09-27
2021
貿(mào)易風(fēng)險提示： ? ? ? ? ? ?
今年以來，原材料價格大幅上漲，海運費一路飆升，艙位一箱難求等因素嚴(yán)重困擾著制造企業(yè)，目前的限電更是讓企業(yè)雪上加霜。 以我公司為例，自9月上旬限電以來，公司產(chǎn)能平均每天下降50%左右；出口額累計減少0.2億元；在手訂單履約率約50%；新簽訂單減少10%。這些數(shù)據(jù)是目前限電已經(jīng)對企業(yè)造成的影響，如果限電情況得不到緩解的話，四季度對企業(yè)的影響會更加嚴(yán)重。
09-27
2021
09-24
2021
021年的發(fā)電總量并不低。上半年，我國總發(fā)電量是38717億千瓦時，是美國的兩倍。同時，我國今年的外貿(mào)增長極快。 海關(guān)總署最近發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，8月份，我國外貿(mào)進(jìn)出口總值3.43萬億元，同比增長18.9%，連續(xù)15個月實現(xiàn)同比正增長，進(jìn)一步呈現(xiàn)穩(wěn)中加固態(tài)勢。前8個月，我國外貿(mào)進(jìn)出口總值24.78萬億元，同比增長23.7%，比2019年同期增長22.8%。
09-24
2021
新冠肺炎疫情對全球供應(yīng)鏈的沖擊仍在繼續(xù)，當(dāng)前國際運費居高不下，集裝箱緊缺和碼頭擁擠仍未緩解，勞動力短缺更是加劇了這一困境。2020年新冠肺炎疫情爆發(fā)，由于國際貨運受阻，運輸成本飆升，國際貨物貿(mào)易大大受阻，引發(fā)多國家（地區(qū)）供應(yīng)鏈危機(jī)，2021年以來新冠肺炎病毒變異毒株肆虐，讓本就未全面恢復(fù)的供應(yīng)鏈雪上加霜
09-24
2021
中國汽車工業(yè)協(xié)會的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2021年前7個月，中國汽車?yán)塾嫵隹诹窟_(dá)到100.2萬輛，同比增長1.2倍，但環(huán)比增長只有9.8%，呈現(xiàn)收縮趨勢。而且，商用車出口環(huán)比下降11.6%，其中新能源商用車出口環(huán)比下降57.8%。據(jù)稱，汽車出口環(huán)比下降的主要原因，是海運渠道不暢。
09-24
2021
電是工業(yè)血液，其極端重要性不言而喻。當(dāng)前，全國已經(jīng)有12個省份因為能耗“雙控”、供電量不足和環(huán)保限產(chǎn)政策而被迫拉閘限電，新一輪的原材料振蕩開始顯現(xiàn)。雙節(jié)臨近，全國多地面臨政策嚴(yán)控與電力緊張情況。
09-24
2021
根據(jù)2021年8月12日發(fā)改委印發(fā)《2021年上半年各地區(qū)能耗雙控目標(biāo)完成情況晴雨表》獲悉，青海、寧夏、廣西、廣東、福建、新疆、云南、陜西、江蘇、浙江、安徽、四川等12個地區(qū)在能耗降低和能源消費總量方面均呈現(xiàn)嚴(yán)峻態(tài)勢，這意味著有一半以上的省份上半年“雙控”目標(biāo)未能完成。
05-06
2020
04-29
2020
04-27
2020
04-24
2020
04-22
2020
目前4000多種型號的汽車制動盤。 產(chǎn)品主要出口到歐洲、北美、南美、澳洲等國家和地區(qū)。目前給上汽、江淮、比亞迪、金龍、宇通等多種國內(nèi)車型提供配套。
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